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Production
La Suisse produit environ 50'000 tonnes de pneus usagés par année.
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Bases légales
Les pneus usagés doivent être valorisés dans le respect de
l'environnement ou incinérés dans des installations appropriées.
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Recyclage et valorisation
Aucune structure de valorisation ou de recyclage n'est actuellement
clairement définie en Suisse. Le pneu n'est pourtant pas un produit
difficile à valoriser, malgré sa composition.
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1. Le broyage
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Principe: déchiqueter les pneus pour les transformer en granulat ou
en poudre de pneus (poudrette).
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Utilisation des granulats: construction ferroviaire (ballast),
pare-balles (stands de tirs), parois anti-bruits, revêtement de sols,
matelas isolants, tableaux de commandes, tuyaux.
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Utilisation de la poudrette: fabrication des nouveaux pneus (2%),
construction routière (bitume), adhésifs à base de latex, adjuvants
aux matériaux d'étanchement des joints.
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2. L'incinération
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Principe: utiliser le pneu usagé comme produit combustible dans les
incinérateurs d'ordures ménagères.
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3. La pyrolyse
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Principe: décomposer les produits sous l'effet de la chaleur dans un
milieu pauvre en oxygène.
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Produit combustible utilisé dans les cimenteries.
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Fabrication du noir de carbone.
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Utilisation du noir de carbone: dans le domaine du caoutchouc, de la
peinture, des plastiques, dans la fabrication des toners.
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4. Autres procédés thermiques
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Le caoutchouc finement broyé est liquéfié et hydraté à haute pression
et à haute température. On obtient ainsi une huile de synthèse ayant
les mêmes propriétés qu'un produit dérivé du pétrole.
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Utilisation: combustible (gas-oil, kérosène).
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Un autre procédé consiste à gazéifier les pneus usagés en milieu pauvre
en oxygène et à haute température. On obtient ainsi un gaz de synthèse.
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Utilisation: chauffage, combustible.
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5. Le rechapage
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Principe: mouler une bande de roulement neuve sur une carcasse
usagée. Ce procédé est identique à celui utilisé pour les pneus neufs.
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Utilisation: fabrication de pneus bon marché pour les domaines comme
l'automobile, le 4X4, l'agriculture, les chantiers, les poids-lourds...
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Ce principe est actuellement le plus valorisant.
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6. L'exportation
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Principe: vendre à l'étranger des pneus usagés, soit dans un but de
valorisation respectant l'environnement, soit comme pneus d'occasion.
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Ce principe déplace le problème du recyclage vers d'autres pays.
L'OFEFP délivre une autorisation d'exportation seulement s'il est
prouvé que les pneus exportés seront éliminés dans le respect de
l'environnement.
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